瑞特的玩笑

(上图在回酒店的车上写稿，下图车展的一餐，就这种伙食，很多厂家还没给记者安排那，幸运啊！感谢广本)

（参与的展会多了，渐渐有些麻木，但是每次参加展会的心情都不一样，今年总的感觉对北京奥运会，北京的承办能力担忧，毕竟这是全球华人展示自己的机会！但是北京车展的交通、天气、风沙等，还是让你不免有所担心。希望一切都好，希望奥运会和车展不一样。）

北京车展 自主品牌很拉风  
    昨天是北京车展媒体日，北京车展率先在记者面前大秀了一场，记者采访发现,自主品牌在本次车展上表现得很拉风。   
  
    随着广州本田首个自主品牌“理念”标志和概念车的发布，自主品牌在本届车展上的表现达到了高潮。

    自主品牌主动求变的基调，在车展前就有所体现，一汽集团、上汽集团、广汽集团的整体参展和奇瑞号称12款新车的发布，及车展现场北京牌的复出，比亚迪、吉利、长城、华晨等一干品牌的高调参展，无不透露着这届车展自主品牌的不同。自主品牌不再把车展局限在为销售铺垫的原始阶段，反而向大品牌一样学会了将自己的声音和理念传达给大众的变换，不仅做买卖，还要赚个吆喝。

    记者针对自主品牌未来的问题，采访广州本田汽车有限公司副总经理郁俊时，他表示：自主品牌目前发展的态势远没有达到饱和的状态，甚至可以说发展得很不均衡，这也是我们介入这个全新竞争的原因。但是，和你们看到的一样，我们厂商坚信汽车彻底走进家庭，自主品牌的贡献则是决定性的。

本报特派北京记者  周音辉
 
记者观察环保车 ——不再只有普锐斯 

    “绿色和谐”、“绿动未来”，单看字面，你就能发现这两句话表达的意思似乎有异曲同工之妙，但是这两句话却分别属于两个汽车品牌的展会主题。竞争对手相同的口号，可见关于环保已经不再是一家之律。本届车展，丰田已经量产的油电混合降排技术，凯迪拉克建立在E-Flex燃料电池动力系统基础之上的Provoq燃料电池概念车，应用氢转子发动机配合混合动力系统的Mazda5氢转子发动机混合动力车，以及以创新的电动引擎驱动和以氢能源作为直接燃料的增压中冷氢内燃机等等技术的重点展示，无不突出了环保和新能源动力系统的开发成为汽车厂商又一次大比拼，听着好听且超前的技术到底谁更适合未来，结果只能在他们量产后才能进行比较了，但是这一天真的要来了。

    一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江对环保有着别样的看法，他说：美好的环境，也许是我们这代人给后代留下惟一珍贵的财富，我们的汽车消耗了现有的石油，使得他们不得不开辟新的渠道，那么我们只有用同样能呼吸到的纯净空气，同样能饮用的清水，同样能看到的蓝天偿还他们的缺失。保护环境是全球汽车工作者最重要的责任。  本报特派北京记者  周音辉